Piaggio ra mắt phiên bản giới hạn Officina 8 của Vespa Gtv và Vespa Sprint 150

Năm 1944, tại Pontedera, giữa thời khắc nước Ý đang hướng về tương lai, Enrico Piaggio tập hợp một nhóm kỹ sư, thợ cơ khí và thợ hàn để thực hiện một nhiệm vụ: tạo ra chiếc xe hai bánh vừa dễ tiếp cận, vừa bền bỉ. Họ gọi nơi này là Officina 8.

1947, từ xưởng nhỏ, họ chuyển sang kho lớn, rồi rong ruổi lên dãy Apennine, chạy thử hàng chục nghìn km mỗi tháng, thử xe trên tuyết, băng, và cả đường đua. Ở đây, những nguyên mẫu được đẩy đến giới hạn – từ xe thương mại đến xe đua.

Năm 1951, chiếc Vespa 125cc “Siluro” lập kỷ lục tốc độ thế giới 171,102 km/h. Cũng năm đó, Vespa thắng vang dội ở giải “Sei Giorni” với 9 huy chương vàng. Trước đó, mẫu MP5 “Paperino” chưa làm Piaggio hài lòng. Ông mời kỹ sư hàng không Corradino d’Ascanio thiết kế lại. Năm 1946, chiếc MP6 – Vespa đầu tiên – ra đời, với dáng ong đặc trưng, dễ lái, và nhanh chóng trở thành biểu tượng “Made in Italy” lăn bánh khắp châu Âu.

Về hai chiếc xe Vespa Gtv & Sprint Officina 8

Vespa Gtv Officina 8

Về cơ bản, đây là hai mẫu xe được thay đổi màu sơn, tem xe để thể hiện được tính chất của dòng Officina 8. Vespa Gtv Officina 8 vẫn giữ khối động cơ HPE 300cc, mặt đồng hồ LCD tròn và đèn trước LED 2 tầng được đặt ở dè chắn bùn trước.